Altos Funcionários dos EUA Discutem Planos de Ataque Aéreo
Altos funcionários de segurança nacional dos EUA mantiveram discussões detalhadas sobre planos altamente confidenciais para ataques aéreos contra rebeldes Houthis, do Iêmen, usando um serviço de mensagens comerciais. Incluíram erroneamente um jornalista na conversa, revelaram autoridades dos EUA. Os bate-papos pelo serviço de mensagens criptografadas Signal contiveram informações específicas sobre armas, alvos e tempo usados no ataque, de acordo com a revista Atlantic. Especialistas em segurança nacional consideraram o uso do Signal para discutir ação militar iminente como uma violação grave dos procedimentos de segurança. O presidente Trump mostrou apoio aos funcionários envolvidos, apesar da polêmica.
Especialistas em segurança nacional e ex-funcionários dizem que o uso do Signal para conduzir discussões confidenciais sobre ação militar iminente foi uma violação grave dos procedimentos de segurança que regem o manuseio de informações confidenciais de defesa. O presidente Trump disse, inicialmente aos repórteres, que não estava ciente do artigo do Atlantic, mas funcionários do governo afirmaram mais tarde que ele apoiava o conselheiro de segurança nacional Mike Waltz e outros funcionários que participaram do bate-papo do Signal. “O presidente Trump continua a ter a maior confiança em sua equipe de segurança nacional, incluindo o conselheiro de Segurança Nacional Mike Waltz”, disse a secretária de imprensa da Casa Branca, Karoline Leavitt, em uma declaração.
O porta-voz do Conselho de Segurança Nacional, Brian Hughes, confirmou a autenticidade do bate-papo em uma declaração ao The Wall Street Journal. Mas ele não respondeu a perguntas sobre se o bate-papo infringiu os procedimentos legais para lidar com informações confidenciais. O grupo de bate-papo do Signal que discutiu os ataques planejados contra os Houthis listou 18 usuários, incluindo altos funcionários como o secretário de Defesa e o vice-presidente. Ao longo de dois dias, o grupo debateu estratégias, incluindo argumentos sobre o impacto nos preços do petróleo e nas rotas comerciais.
Fonte: Estadão Conteúdo
Júlio Rossato